未来电动汽车成本仍将高于燃油车
德国梅赛德斯-奔驰集团股份公司董事会主席、首席执行官（CEO）康松林上周日表示，在可预见的未来，生产电动汽车的可变成本仍将高于内燃机车型，并称这将继续加剧本已激烈的竞争。康松林在慕尼黑举行的IAA车展上说：“电动汽车的可变成本更高。在可预见的未来，这种情况仍将保持下去。” 他还补充称，不能以对等的方式将更高的成本转嫁给消费者。
电动汽车
现代汽车正调整电动汽车战略
据外媒报道，在大力大发展电动汽车的现代汽车，正在调整他们在电动汽车方面的战略，2030年的销量目标仍然不变，但对欧洲和北美这两大市场的销量目标进行了调整，重心转向北美市场。从外媒的报道来看，现代汽车仍计划维持2030年200万辆的电动汽车销量目标，在北美市场的销量目标增至69万辆，提升了4.5%，欧洲市场的目标则是削减至46.7万辆，下滑8.4%。
特斯拉将重回底特律车展
据外媒报道，在电动汽车方面走在行业前列的特斯拉，近几年在国际重要车展上亮相的时候并不多，作为北美重要车展的底特律车展，他们在2015年后就已连续多年未参加。特斯拉将参加今年的底特律车展，源自车展官网当地时间周三公布的一份新闻稿。新闻稿中提到的35个品牌阵容，就有特斯拉。
宝马集团纯电动汽车去年销售量
据外媒报道，宝马CFO Walter Mertl近日透露，目前宝马销量增加主要是来自于电动汽车，他们未来几年在电动汽车领域也有重大计划。宝马集团在官网公布的数据显示，去年他们共销售2,555,341辆汽车，较2022年的2,399,636辆增加155,705辆，同比增长6.5%。
宝马召回部分国产和进口电动汽车
据国家市场监督管理总局网站公告，华晨宝马汽车有限公司、宝马（中国）汽车贸易有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。自即日起，召回以下车辆：华晨宝马汽车有限公司，生产日期从 2022 年 8 月 29 日至 2022 年 11 月 23 日的部分国产 iX3 电动汽车，共计 7 台。
现代汽车拟投入68万亿韩元
韩国现代汽车集团近日宣布，计划到 2026 年在韩国投资 68 万亿韩元（备注：当前约 3665.2 亿元人民币），并招聘 8 万人，以寻求在电动汽车领域获得竞争优势。现代汽车表示，算上就业诱导效应，将创造超过 19.8 万个就业岗位。该集团的目标是到 2030 年将其在韩国的电动汽车年产量扩大到 151 万辆，包括子公司起亚汽车在内。
三星电子宣布与现代汽车集团合作
据外媒报道，三星电子宣布与现代汽车集团建立合作伙伴关系，共同打造“家到车”、“车到家”以及综合家庭能源管理服务。据悉，这是三星电子和现代汽车集团继去年6月首次在车载信息娱乐领域展开合作后的第二次合作。在发表上述声明之前，这两家公司已于1月3日签署了一份谅解备忘录（MOU），以建立合作伙伴关系。
现代汽车将与伦敦大学学院合作
据外媒报道，在大力发展电动汽车、氢燃料电池汽车的现代汽车，已取得明显的进展，他们的电动汽车和氢燃料电池重卡，在不断出口，他们也在加大这些新能源汽车方面的研发力度，以为消费者带来性能更好的产品。而从外媒最新的报道来看，在加大新能源汽车相关技术研发的现代汽车，已经同伦敦大学学院签署了谅解备忘录，合作研发氢燃料电池、电动化等相关的技术。
充电桩需求增长带动汽车后服务市场
近几年，我国新能源汽车产业一路高歌猛进，无论是国内市场还是出口市场均取得了不俗的成绩。根据中国汽车工业协会数据显示，我国新能源车销量从2017年的76.78万辆增长至2022年的687.23万辆，六年间复合增长率达55.01%；我国新能源车保有量从2017年的153万辆增长至2022年的1310万辆，六年间复合增长率达53.64%，整个新能源车市场飞速发展。
海豹纯电动汽车将推向日本市场
据外媒报道，在将海豚和元PLUS推向日本市场之后，在新能源汽车领域走在前列的国内厂商比亚迪，又已将海豹纯电动汽车推向日本市场。比亚迪是在周二，正式将海豹纯电动汽车推向日本市场的，比亚迪日本分公司（BYD JAPAN株式会社）当天也在官网，宣布了将在55家授权经销商开始销售的消息。
