为什么说不插电混动不算是新能源汽车？

就现已落地的汽车技术而言，不插电混动和插电混动，都对内燃机的油耗有了很好的压制。那么，为什么不插电混动不能算是新能源车？

一方面，国内市面上界定是否是新能源车型的硬性标准是纯电模式下的续航里程是否能够达到50km以上，显然不插电混动的混动系统因为无法配备大容量电池包，纯电续航能力基本上在5km左右，远远达不到成为新能源汽车的硬性标准。

插电混动由于配备了更大容量的电池包，跑出50km的纯电续航很轻松。这是因为，一个是国内的CLTC测试强度比较弱，另一个是只要电池包容量在8kWh以上就能够保证车辆至少拥有50km的续航能力。成为插电混动，就意味着成为新能源车，免购置税、不限行的优势在燃油车面前几乎是碾压性的。

另一方面 ，新能源汽车还从碳排放角度进行界定。新能源汽车主要指的是那些在使用过程中产生的碳排放量相对较低或者能够实现零碳排放的汽车。这主要包括电动汽车（如纯电动汽车和插电式混合动力汽车）、燃料电池汽车等。这些车型通过采用电力、氢气等清洁能源替代传统的燃油，从而显著降低了碳排放量。

具体来说，电动汽车主要依靠电池组存储的电能来驱动电动机，从而实现零排放行驶。燃料电池汽车则利用氢气与氧气发生化学反应产生电能来驱动车辆，其排放物仅为水蒸气，同样实现了零碳排放。相比之下，传统燃油汽车则依靠燃烧燃油产生动力，排放物中包含大量的二氧化碳和其他有害物质，对环境造成较大的影响。

这样一看，在未来以效率为先、环保为要的新时代，新能源汽车一定会有一席之地。