（本文转载自“中国电子报”）
人工智能市场持续高速增长，底层技术和落地应用持续突破。新型基础设施建设的提出，是推动人工智能产业进一步发展的重要机遇。
“人工智能可以理解为数字经济时代的‘水电煤’，它提供的是核心动力，能够把大数据转换成更有价值的知识和决策。”地平线公司创始人兼CEO余凯在接受《中国电子报》记者采访时谈到。
数字经济时代的“水电煤”
我国传统基础建设聚焦在建筑、交通、能源、水利、通信等领域，拉动了建筑业、装备制造业以及建材行业等实体经济发展。近十年来，云计算、大数据、人工智能、区块链等新型数字技术突飞猛进，我国已进入数字经济时代。余凯指出，数字经济时代不能只依靠传统基建拉动经济，而是要打造数字经济时代的地基。
“建设数字经济时代的基础设施，有助于国家提升在下一个经济周期的核心竞争力，并且实现跨越性的发展。构建好数字经济时代的基础设施，那么此后推动国家经济繁荣的产品、服务以及创新都会自然而然地产生。”余凯说。
余凯认为，人工智能好比数字经济时代的“水电煤”，能够把大数据转换成更有价值的知识和决策。过去的基建能力是将电能转化成动能。在新基建时代，人工智能能够把数据转换成动能，让生产和决策实现自动化，变得更加高效。
“人工智能在数字经济时代，发挥着类似发电机、发动机的角色，将全面推动各个产业的发展。”余凯说。
汽车会成为超级计算中心
人工智能技术正逐渐向边缘侧扩展，大数据时代对于硬件解析能力以及效率提出了更高要求，边缘计算的重要性日益突显。
“抓住不变才能建立长期价值。”余凯向记者表示，五年前边缘计算并未受到广泛关注，地平线却看到了其中的长期价值，所以从公司成立之初就一直专注于车载边缘人工智能芯片的研发。日前，长安汽车推出主力车型UNI-T，内置国内首款车规级AI芯片——地平线征程二代，成为首款搭载国产人工智能芯片的智能汽车。
随着国家新基建的提出，各地陆续开展了相关部署。国家发展改革委、工业和信息化部等11个部门在2月联合印发了《智能汽车创新发展战略》（以下简称《发展战略》）。《发展战略》指出，到2025年，中国标准智能汽车的技术创新、产业生态、基础设施、法规标准、产品监管和网络安全体系基本形成。2035-2050年，中国标准智能汽车体系全面建成、更加完善。
交通拥堵、道路安全、节能环保等诉求推动汽车向智能化、无人化方向发展。通过智能汽车，智慧出行有望与智能交通、智慧城市打通，进而带动一个城市和地区的经济发展。自动驾驶涵盖环境感知、精准定位、决策规划、控制执行等多项技术，工程庞大且复杂，又关乎生命安全，各大科技公司、科研院所都在负重前行。
余凯认为，未来所有的汽车都会沿着智能化的道路走向高等级的自动驾驶，走向无人驾驶，其中计算芯片是重中之重，中国汽车产业发展一定要突破芯片的桎梏。汽车在未来会成为“四个轮子的超级计算中心”，需要处理大量数据，是关乎生命安全的产业，面临的挑战非常大。过去汽车看重发动机，未来更看重算力和芯片。过去汽车专注汽油向动力的转换，未来汽车将聚焦汽车感知数据向自动驾驶决策的转换。余凯表示，地平线的芯片会广泛赋能汽车产业，从高级辅助驾驶芯片走向高级别自动驾驶的车载边缘人工智能芯片。
余凯指出，随着国家新基建的提出、《发展战略》的发布，自动驾驶将加速发展，预计2025年汽车L2级以上自动驾驶装配率可达70%。
“中国整车企业，包括计算芯片创新企业，都有非常强的意愿去突破创新。”谈到自动驾驶的未来发展趋势，余凯指出，车规级芯片的质量要求较高，需要建立严格的质量管理流程。
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