1月11日，百度官方宣布，正式组建一家智能汽车公司，以整车制造商的身份进军汽车行业，吉利控股集团(简称吉利)将成为新公司的战略合作伙伴。同一日，吉利官方也确认了双方联合组建智能电动汽车公司的消息。
根据公告内容，新组建的百度汽车公司将面向乘用车市场，着眼于智能汽车的设计研发、生产制造、销售服务全产业链，传承百度强大的人工智能、互联网科技基因，利用Apollo领先的自动驾驶能力，打造智能电动汽车。
与此同时，百度汽车公司独立于母公司体系，保持自主运营;同时百度将人工智能、Apollo自动驾驶、小度车载、百度地图等核心技术全面赋能汽车公司，支持其快速成长。
而吉利控股集团出资成为新公司的战略合作伙伴，将基于吉利最新研发的全球领先纯电动架构--浩瀚SEA智能进化体验架构，在智能汽车制造相关领域展开紧密合作，共同打造下一代智能汽车。
众所周知，百度一直专注于自动驾驶技术，此前也接连传出百度造车传闻。
在2020年底，路透社就曾报道称，百度正在考虑生产自己的电动汽车，并已与吉利汽车、广汽集团和一汽集团就这种可能性进行了谈判，或组建一家持有多数股权的合资企业。
对此，百度方面称“不做评论”。但广汽集团方面则表示，与百度此前已有战略合作，后续的进一步合作仍有待讨论，而吉利汽车与一汽红旗方面则未对此给予回应。
而2021年1月8日，据路透社消息，百度将组将一个生产智能电动汽车的公司，并且将在吉利汽车的工厂进行生产工作;在新公司的股权结构方面，百度将获得多数股权和绝对投票权。
如今，百度正式进入汽车制造领域。值得一提的是，造车传闻在未有定数时，资本市场已经开始狂欢。
自1月8日传出联合造车消息后，吉利汽车股价盘中涨幅一度高达20%，尽管随后稍有回落，但截至1月8日收盘，涨幅仍高达19.6%，市值约上涨535亿港元。而1月8日收盘，百度股价大涨15.57%，报收242美元/股，市值一夜增加110亿美元，总市值达到819.43亿美元，这是百度市值时隔两年后再次站上800亿高点。
乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示，“百度宣布以整车制造商的身份进入汽车行业，这也是百度多年以来深耕自动驾驶领域的新突破。同时考虑到吉利本身有较强的SEA浩瀚的构架体系的产品优势和先进的制造理念，所以百度与吉利的合作应该是一个强强联合的较好模式，也使百度造车有了实际落地的基础。”
事实上，在百度加入造车势力之前，华为、阿里等科技股巨头已有相关动作。上汽集团与阿里巴巴已于去年12月宣布成立合资公司，共推高端电动品牌——智己汽车。除此之外，阿里巴巴还参与投资了上汽集团旗下的出行平台“享道出行”。而长安汽车也已于去年11月宣布与华为、宁德时代共同建立全新高端汽车品牌。
对于目前科技巨头纷纷加入造车势力的现象，民生证券解运亮研判认为，汽车市场进入全新时代，新能源车和车联网将成为未来汽车行业亮点。
2020年，在新冠疫情的冲击性，新能源汽车行业走出了一条逆袭之路。据iiMedia Research(艾媒咨询)发布的《2020-2021年中国新能源汽车产业研究及典型案例分析报告》显示，2020年疫情爆发初期，传统汽车和新能源汽车销量都出现了断崖式下降，传统汽车同比降幅大于新能源汽车。随着防疫工作稳步推进，疫情得到有效控制，汽车行业被抑制的消费需求随之释放，传统汽车销量率先恢复，但到了7月，新能源汽车销量在今年首次同比正增长，增幅甚至超过了传统汽车。
而到2020年11月，新能源汽车产销分别完成19.8万辆和20.0万辆，同比分别增长75.1%和104.9%，其单月产销第5次刷新了当月历史记录。中国汽车工业协会副秘书长叶盛基之前曾预测，2021年我国新能源汽车销量有望大增3-4成。
在中国汽车行业滞胀、燃油车走下坡路的背景下，中国新能源汽车是一个全新的赛道。随着补贴退坡、中国新能源汽车市场进一步进入市场化竞争阶段。对于这样一个乘势崛起且不乏空间的行业，以百度为代表的互联网巨头自然不会缺席，而新能源汽车的智能化属性注定了其与互联网企业是密不可分的。
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