何小鹏： 创业就要做不一样的事

　　（本文转载自“光子星球”）

     小鹏汽车近日公布，其备受关注的“飞行汽车”将于2024年实现量产，董事长兼CEO何小鹏在接受专访时表示，现在造车如果只在设计、定位、价格差异上追求不同，自己就没必要创业了。 

       以下是何小鹏专访内容摘编：

　　1.关于自动驾驶

　　安全冗余分几种：有软件的安全冗余、硬件的安全冗余，有些Robotaxi在昂贵的软硬件情况下做到了比较好的安全冗余，但有些也没做到。我们到XPILOT5.0才在冗余的角度上做了很多功夫，3.5级别和4.0级别的大部分，包括外面讲的L4级别的公司，大部分是在软件的、硬件的体系上达到L4级别的基础，有了硬件，不代表有这个算法跟数据，有了硬件加算法数据也不代表软硬件能够冗余。别说L5级别，离L4级别都还差得非常远，所以我认为那是数据的堆叠。

　　我们走的是渐进的逻辑，远景你可以想象得很远很好，但节奏是最重要的，节奏有两种方案，一种是一口气跳跃中间的阶段；另一种是分步骤，我们可能是后者偏多。我觉得绝大部分对于创新的思考，从宏观是正确，从微观都是错的。像经纬度一样，你不知道准确经纬度，而你需要通过不断前行的过程中调整你的方向，可能只有3%或者5%的角度，但这很重要，这才是创业的过程。

　　条条大路通罗马，都有可能成功。但我们觉得在快速且大型创新时，为追求效率跟变革，需要全自研。而在越稳定的时候，分工清晰，你越不应该选自研，因为你没有别人的规模，没有别人的工艺，没有别人的管理，你就应该交给他。我们可能前面会自研一些东西，如果稳定了，另外一家公司做得更好，更便宜，这时候应该让他做，你要去做更有价值的事情。

　　今天的智能汽车在2024年前可能会进入到下一个阶段，2026年会进入再下一个阶段，这些变革将超出我们的想象，以一种连我们这样一群在最前面的创业者都无法想象的速度在变革，如果只通过合作伙伴就难以实现。因为他们需要成长，需要发展，他们一定会比你想得慢一些，这是一个市场商业的逻辑导致的，他们实际上能力比我们强，但在他们的角度上不需要这样想，等我们稳定了，有可能会开放一些。

　　2.关于生态

　　出行的生态我们未来会慢慢展开，最近200年，全球生活的改变来自于科技，科技改变的先驱在于科技跟交通的组合，没有飞机，没有乘用车，我们今天的生活会差很远，互联网也是一种交通，只是数字的交通，没有这些变化你会发现其他的很多都没有，衣食住行、吃喝玩乐，行是基础，满足了生理需求之后，比如吃得饱、穿得暖，行是非常重要的，所以在这个基础上，我们还会做一些事情。我们的友商都做得很棒，但我们走的道路不太一样，我们还是在自己的体系里思考探索，但条条大路都通罗马，最终都有可能达成。

　　自动泊车、高速和城市NGP这三者会全场景落地时间点，核心要看落地的质量，比较好的落地。我认为完全的落地可能要2030年以后，数年内还是以线下卖车为核心。商超模式我相信未来会有一些变化，或许不远的将来就会变化。但是商超还是有价值的，不能都去商超，也不能都离开商超，这是一个流量群的逻辑。

　　就像中国互联网和移动互联网为什么在十几年间跑得非常快，就是流量群，线下的流量群在变，线上的流量群也在变，这需要一个变化、融合、迭代、螺旋的过程，这是一个蛮难的话题，我们也在不断思考和探索。

　　小鹏还是一个比较小的公司，远远没到他们说的平台，或立体的生态。我觉得他们也都没到真正的生态，但他们都打造了一个很强的网络效应，还不是生态效应。另外，我们期望将来有自己的生态，但需要5-15年的时间，也许那个时候可以再分享一下。但今天我们最重要的事情是把AI和制造两个能力做深做好，把中国和全球两个区域逐步做得更好，这是我们最核心的事情。每家公司都有自己的优缺点和特点，但没关系，这个世界科技变化真的很快，换个角度，我们觉得在社交领域没有人能突破某些公司，也许过几年就有，概率很低，但可能性绝对有，这就是科技带来的魅力。

　　机器马、飞行汽车都是小鹏的生态公司，任何一家公司从长线来看都要有足够的利润，他要回馈股东、员工，才能承担他的研发费用。我们在最开始做生态公司时考虑的是战略，做投资公司最主要考虑财务，所以我们现在以考虑战略为主。

　　3.关于新业务

　　越来越多的创业者都想做更好的东西，而不是做更赚钱的东西，他把这种烙印刻在自己公司的产品，自己的企业文化里去。一九八几年，我第一次坐在一台车上，那时候的车跟现在的车也差距不大。为什么30年来，车都没有巨大的变化？我们如果再去造一个也没有巨大变化的车子，只追求它的设计、定位、价格差异，那我创业干什么？创业就是做不一样的事情，就像每个人要做不一样的人。

　　我的精力是动态分配的，最近在机器人领域花的时间比较多。但我绝大部分时间还是花在小鹏汽车体系里面，因为它是一个宏观战略的布局，今天大家看到的东西很难跟小鹏关联，但三到五年后，那时候就可以看到一些比今天酷10倍的事。我会考虑节奏跟成本，同时也会考虑技术的变化导致更替的成本，前面做得多了，技术一更替，后面的变化就会蛮多。另外我也会考虑智能辅助驾驶，在2023年、2025年、2027年会进入到不一样阶段的变化，我会考虑很多节奏的变化。但我也立了flag，2023年我们要把补能做好，这个事情是我们坚定要做的，不光在中国做，在海外也会做。

　　（来源：微信公众号“光子星球”）