新能源汽车只是一个风口吗？
除了风口，新能源也是传统车企数字化转型的重要步伐。尤其是疫情之下，新能源汽车的马太效应加剧，有的开始逐渐脱离“战场”，有的则展现了强大的融资能力，相继迎来了发展的春天。
10月27日，哪吒汽车官方宣布完成D1轮40亿元融资。除了三六零领投的20亿元，建银国际、中信证券投资、申万宏源香港旗下新能源产业基金、吉富创投等投资机构跟投。刚刚进入11月份，国内一批造车新势力开始公布了10月份交付数据，哪吒汽车发展强劲，跃升第二，交付8107台，同比增长294%。
基于此，我们与哪吒汽车联合创始人兼CEO张勇聊了聊关于“造车新势力”下车企的发展与未来方向。谈及哪吒汽车，张勇认为：“未来，哪吒汽车还将围绕新品攻势、营销整合、用户沟通和品牌向上等多个方向，全面推进品牌营销的创新和升级，进一步提升消费者的品牌认知。”
INTERVIEW GUEST
张 勇哪吒汽车联合创始人兼CEO
为人民造车从来都不是一句口号
年轻、勇敢、无畏。
这是哪吒汽车的品牌调性，也是合众汽车借助品牌属性打造新品牌的价值观呈现。谈及合众汽车更名为哪吒汽车，张勇解释：“哪吒IP自带流量和话题，我们从节省品牌传播时间和认知的角度出发，将品牌更名为为哪吒汽车，这不仅会吸引年轻消费者的注意力，与他们产生情感共鸣，还可以实现品牌传播年轻化、多样化，和更多年轻消费者建立起更为紧密的良性沟通渠道。”
大家都知道，哪吒”作为中国传统文化中的重要IP，其脚踏风火轮的形象深入人心，代表着古代人民对于简单、轻松、自在的出行方式的向往。同时，品牌以哪吒命名，是对哪吒精神的深度致敬，也是其在当下新科技、新能源、新时代背景下的再一次涅槃重生。很多人会问，这个出道不久、借动画电影《哪吒之魔童降世》热度风光一时的新势力品牌，为何突然之间就有了紧追蔚来、小鹏、理想，直入新势力第一梯队的势头？
这与张勇的格局不无关系。在战略经营管理上，张勇带领哪吒汽车成功上市3款产品，迅速达成年销量破万，累计销售突破30000辆，实现由初创车企向造车新势力第一梯队的跃进。2021年，哪吒汽车推出哪吒UPro、哪吒V的升级产品，大力推进数字化、直营业务、换电业务、电池银行业务等“以用户为中心”的模式转型。
虽然说，新势力不能全部代表中国汽车，但无疑是对中国汽车的发展方向进行了有益的探索。新势力的涌现，代表着资本对这一领域的关注。资本关注，引来优秀人才的关注，也就引来了全社会的关注。正如张勇所说：“只有激活整个上下游，中国汽车才有希望。”
谈及哪吒汽车，以及与合众汽车的始末，张勇强调：“合众汽车重新梳理品牌架构，将品牌名变更为哪吒汽车是合众顺应市场发展需求，面向未来发展的战略谋划。合众汽车将聚焦哪吒汽车品牌，深化在智能电动车领域的布局，继续发展哪吒汽车‘年轻、勇敢、无畏’的品牌调性。”
正如哪吒汽车的愿景：让高品质智能电动汽车触手可及。哪吒汽车在高速发展的道路上秉承“打破常规，创新科技让出行更自在”的企业使命，以“为人民造车”为理念，聚焦产品和前瞻技术，推动电动汽车的不断进化，引领未来科技发展趋势。
张勇说道：“为人民造车从来都不是一句口号，而是哪吒汽车自始至终的使命，哪吒汽车坚持科技平权，不做富人的玩具，只做老百姓买得起的车。我们可能做不到为下面的两三亿人服务，我们也不为上面的一两亿人服务，我们能为中间的10亿人服务，这叫大众化的市场，这是我们的目标。”
打破固化的思维和传统守旧的模式才能推动品牌发展，哪吒汽车一直以来都是紧跟时代的潮流，在自动驾驶方面也有着更长远的布局。早在2018年，哪吒汽车便推出了PIVOT智能系统，主要包括三电、座舱、驾驶三方面，开始系统化布局智能科技。虽然哪吒汽车在智能领域，已经拥有超过1200项专利技术，数量位居造车新势力前列。但是考虑到新能源汽车市场正在向智能电动汽车进化，市场对智能化的关注度越来越高，哪吒汽车依然饱和式地投入重金来进行自主研发。
“群雄逐鹿”之时，敢于选择跨界造车，必然是有过人之处。在深度自研的基础上，哪吒汽车与华为、地平线等智能化领军企业展开全面合作。2022年即将上市的哪吒S，是一款基于全新自研平台架构而打造的B级电动轿跑，由华为提供激光雷达和MDC及热泵集成控制模块硬件。
让用户享受科技的普及与价值认同
把最好的技术普及化，让每个人能够享受到科技的乐趣。
哪吒汽车提出“科技平权”，就是要用主流车型的价格能够享受到更高端的科技，让普通老百姓也能享受到前沿技术带来的智能驾驶体验。
随着技术的发展，现在智能汽车已经进入了新的发展阶段，智能汽车要想获得更大更快的规模化增长，不能再寄望于新能源汽车补贴等临时政策，而是要回归到智能汽车的本质——“智能体验”。张勇说道：“体验颠覆传统汽车的产品如果能提供亲民的价格，就能争取到大众消费者，要做到这一点关键需要靠‘科技平权’。”
哪吒汽车将科技平权落到驾驶性能平权、乘坐空间平权、人机交互平权、使用成本权、智能安全平权、服务品质平权……最终落在体验平权上。哪吒汽车作为目前唯一使用自研动力域控制器的新创车企，也是业内为数不多具备自研动力域控制器硬件软件设计、开发能力的整车企业。
通过这款产品的开发，哪吒汽车搭建起了完善的域控制器软硬件开发体系，实验认证标准和体系，以及功能测试体系。更难能可贵的是，哪吒汽车不仅实现了动力域控制器的自研，更建立了完整的域控制器生产体系，做到了真正的“掌握核心科技”。
谈及智能化，张勇说道：“哪吒汽车正有序推进自主研发进度，打造智能科技的核心竞争力。哪吒汽车将投入千人百亿，集中力量把用户体验、产品技术、算法做好，把核心的平台做好，后续计划每年推出一款新车型，覆盖A0-B级主流市场，以满足用户及市场的需求。”
越来越多的年轻用户正变得更加成熟、更有主见，他们渴求更高品质和创新的产品与独特的服务体验。哪吒汽车致力于聚焦用户需求，不断创造、提升和满足用户体验，打造与用户零距离沟通的创新平台。在用户共创方面，哪吒汽车需要与用户共创、懂用户、构建用户场景，找到更多服务价值的点，提供更好的用户体验，从而获得更多用户的信任和选择。
正是基于这样的考虑，哪吒汽车在2021年6月22日宣布将这一天确立为哪吒汽车用户日，以此表达对“哪铁”们（哪吒汽车车主和用户）的感谢与敬意。哪吒汽车不仅推出了首批由用户定义的三款系列车型，哪吒V Co-sport 魔力版、哪吒V Co-loli魔女版、哪吒Co-kids 魔童版，还推出了首期价值1亿元的用户基金，用于广泛征集用户的创意和建议，邀请用户来定义哪吒汽车的产品和服务。
对于张勇来说，战略运营是品牌发展的道路，而用户才是品牌的根基。用户对于产品的体验反馈，是最值得接纳和去改进的。这也就是说，做好品牌，首先要做的就是经营好自己的用户，让用户感受到品牌的用心和价值认同。
张勇强调：“我们要和用户进行高频连接，要与用户进行直接对话，直接让用户来体验，让用户提出好的意见。真心实意想做用户的朋友，真心实意想让用户深度参与我们一些产品和服务。同时也希望望用户能够深入参与哪吒汽车的企业运营、产品定义、产品交付、质量、服务等所有用户活动，企业也真诚地跟用户交朋友，让用户参与。”
把注意力和资源放在产品上
在“软件定义汽车”的当下，汽车网络安全越发重要。
对于汽车品牌来说，汽车作为新的移动终端已经成为新的网络攻击对象，传感器、数据中心都极易受到黑客攻击，不仅可能对用户隐私造成泄漏，还可能危及到乘客、行人及其他车辆的安全。
未来，汽车网络安全将成为汽车品牌下一个增长点。哪吒汽车与360以智能网联汽车安全作为基石，进行软件“数字化”赋能，推动智能汽车的产业“数字化”发展，重点推进信息安全和数据安全的平权，为用户带来更加安全智能的出行体验。张勇补充道：“后续，哪吒汽车会为360推动整个智能安全产业发展提供源动力，让智能汽车用户早日享受到信息安全和数字安全方面的平权。”
哪吒汽车致力于给用户更好的体验，紧跟用户的真实需求，以体验式的服务拉近与用户的距离。通过“极致云海计划”布局线上和线下，将用户的体验进行全业务链、全时段、全场景覆盖，将用户体验做到极致。
张勇从“云端”和“店端”两个方向做了解释和补充。
云端：通过搭建哪吒 Saas 360°云触点系统平台，创建汽车销售、线上购物、车主服务等不同交互场景，全面涵盖不同触点，互联互通不同业务端，实现用户无缝体验。
店端：海量布设线下门店，打通用户体验最后一公里。以轻资产重体验、小而精的原则，采取「哪吒空间、哪吒中心、哪吒小店和哪吒小站」多种渠道形态，引入「直营、联营和加盟」多种经营模式，快速实现渠道下沉与渠道升级，全面实现 「哪吒海量店端」的构建。
此外，哪吒汽车在打通线上线下渠道生态的同时，还通过哪吒Care+、哪吒英雄汇、哪吒山海经计划，垂直触达用户，实现用户多频互动重度体验，带给用户极致新体验。
哪吒汽车作为一家创业创新公司，凝聚了具有丰富先进经验的团队，形成了强大的的创新能力和执行力，以及自身特有的企业文化，这是哪吒汽车最宝贵的资源。张勇表示：“与传统车企相比，我们可以在体制机制上做得更好一些，把人的因素考虑更多一些，把人的主观能动性发挥的更大一些。”
不管是合众，还是哪吒汽车，在这两年都给了我们很多惊喜。尤其是智能化给汽车生活带来的诸多改变。张勇认为，智能汽车深刻地改变着汽车的开发模式与产业链结构，同样改变着用户的生活方式。同时，智能汽车在硬件上遵循摩尔定律，软件上遵循网络效应，其最终方向一定是大众化。
好的产品会说话。对于消费者而言，好的产品自带品质属性，能够洞察用户心理，了解市场需求。张勇强调：“对于产品技术研发和投入是来源于我们团队一部分是过去传统汽车工作经历，因为了解汽车不是两三天就能够成熟的产品，它是需要时间、精力、资金去投入和关注，所以一开始哪吒汽车更多的是把注意力和资源放在产品上。” 谈及未来，张勇说道：“哪吒汽车将月度销量达到一万台作为短期目标，在10-20万级别价位汽车市场达到月度销量过万作为中期目标，到2025年，实现年销量70万台。”为实现这个目标，将考验的是哪吒汽车的产品、服务、用户运营等体系化竞争力。
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