蔚来创始人、董事长、CEO李斌亲自驾驶ET7实测150kWh电池包续航能力,早上6:32从上海出发,最终经过14小时01分钟,在电池还剩3%电量的情况下,行驶里程达到了1044公里。

据本次测试的数据显示,本次测试中智能驾驶里程达到了 957 公里约占 91.67%,行程综合能耗为 13.2 kWh / 百公里,其中环境温度 12℃,车内温度 19℃。测试完成后电池仍剩余3%电量,预计还可以行驶30公里左右。

据了解,蔚来150kWh电池包于2021年的NIO Day上发布,属于半固态电池,能量密度为360Wh/kg,远超目前行业头部宁德时代麒麟电池的255Wh/kg。同时,该电池包的体积与蔚来现有电池包相当,依然可以支持换电。

蔚来官方曾透露,该150kWh电池包成本很高,相当于一辆ET5(75kWh版本售价32.8万元),暂时会以租用的方式投放市场。


责编:聚观365

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