京西集团近日发布了“2035全线控”全球技术战略:未来十年,京西集团将以线控制动、线控悬架和智能系统及架构为全球客户提供更多智能出行解决方案。预计2035年,实现智能底盘产品全线控化。
其中,电子机械制动系统(EMB)已获凯翼汽车和悠跑科技战略合作,将于2026年客户量产。
京西集团认为,未来十年汽车电动化和智能网联化发展的核心需求是高阶自动驾驶和智能座舱。而线控制动产品可以更好的支持高阶自动驾驶技术,同时提供安全冗余支撑。
面向智能座舱需求,线控悬架产品将显著提升乘驾舒适度,赋能车企打造多功能、多场景、高舒适性的智能座舱,实现沉浸娱乐空间。
责编:聚观365
此内容归聚观365整编发布,未经聚观365书面授权,不得以任何方式加以使用,包括转载、摘编、复制或建立镜像。
京西集团近日发布了“2035全线控”全球技术战略:未来十年,京西集团将以线控制动、线控悬架和智能系统及架构为全球客户提供更多智能出行解决方案。预计2035年,实现智能底盘产品全线控化。
其中,电子机械制动系统(EMB)已获凯翼汽车和悠跑科技战略合作,将于2026年客户量产。
京西集团认为,未来十年汽车电动化和智能网联化发展的核心需求是高阶自动驾驶和智能座舱。而线控制动产品可以更好的支持高阶自动驾驶技术,同时提供安全冗余支撑。
面向智能座舱需求,线控悬架产品将显著提升乘驾舒适度,赋能车企打造多功能、多场景、高舒适性的智能座舱,实现沉浸娱乐空间。
责编:聚观365
此内容归聚观365整编发布,未经聚观365书面授权,不得以任何方式加以使用,包括转载、摘编、复制或建立镜像。
发表评论 取消回复