恒大并购动力电池厂商 造车产业链闭环在即

　　在与贾跃亭分道扬镳之后，恒大的造车之路再进一步。

　　图说：恒大通过入股广汇，并购NEVS和卡耐新能源，在经销、整车和电池三个领域都有布局。

　　1月24日，恒大健康发布公告，其全资附属公司恒大新能源动力科技（深圳）有限公司向深圳市科陆电子科技股份有限公司收购上海卡耐新能源有限公司58.07%股权，作价10.6亿元人民币。

　　上海卡耐新能源有限公司成立于2010年，专业从事三元软包动力锂离子电池研发、生产和销售。股权结构中，科陆电子为最大股东，持股比例为58.07%，其次是中国汽车技术研究中心有限公司（国务院国资委直属机构），后者持股24.17%。

　　公告显示，除了未实缴出资款（将由恒大缴纳）4.12亿元以外，其余的6.48亿元并购款将分成三次交付。

　　公告称，截止到2018年11月30日，卡耐新能源的账面值（未经审计）为6.69亿元。2017财年和2018财年，除税前后的净亏损分别为5085.9万元和1.17亿元。目前，公司整体估值为18.25亿元。

　　恒大称此举是为了完善其在新能源汽车产业的布局。

　　2019年1月15日，恒大健康以9.5亿美元的价格收购瑞典电动车公司NEVS之51%的股权，并且将在NEVS董事会当中占据多数席位，由此获得发改委和工信部核准的中国新能源汽车整车资质。

　　2018年9月，恒大144.9亿元出资新疆广汇集团，获得该公司40.640%股份，为广汇集团第二大股东。广汇集团拥有世界第二、中国第一的乘用车经销网络。

　　至此，恒大在整车生产制造，动力电池供应以及汽车经销环节皆有布局。在整车生产成本中，动力电池占到一半左右，是不可或缺的一部分。

　　恒大方面表示，恒大并购NEVS后将基于全新整车研发平台开发并推出涵盖入门级、中高端、豪华及超豪华级别的国际领先智能电动轿车、SUV及MPV等全系列多品牌产品。

　　卡耐新能源是中国国内第一批符合工信部《汽车动力蓄电池行业规範条件》的企业，是国家动力电池和电池系统系列标准的主要制定者之一，在上海、江西、广西、江苏已拥有四大生产基地。

　　2018年，卡耐新能源动力电池装机量排名中国行业前十，软包动力电池居中国行业前三。

　　恒大称，未来还将继续扩大卡耐的生产规模，计划在10年内设立多个年产能 60GWh 超级工厂以满足自身及外部市场的的巨大需求，由车企自行研发生产动力电池将有效降低造车成本，预计比采购电池成本降低约15%。