比亚迪2025款海鸥将推出
据报道，比亚迪将在 8 月推出 2025 款海鸥掀背车，主要会对车辆配置进行调整，将继续推出 3 个版型，经销商预扣提车价 7.2 万元起（预扣提车价是指经销商提前下单价，待正式价格公布后，厂家将会对经销商支付费用进行多退少补）。据介绍，2025 款海鸥在外观方面与在售车型大致相同，主要差别在于车尾标识由“BUILD YOUR DREAMS”更换为“BYD”，中高配车型换装全新样式轮辋。
比亚迪
比亚迪副总捐赠50万股公司股份
8 月 8 日消息，比亚迪在深交所发布公告称，8月7日接到公司执行副总裁李柯的通知，获悉其拟无偿捐赠其持有的公司50万股A股无限售条件流通股给比亚迪慈善基金会，用于北京大学深圳医院开展关爱血液疾病相关公益项目，具体应用于血液疾病的预防、诊治和血液科学术研究、人才引进（领军人才）和骨干人才的培养等。以8月5日比亚迪A股收盘价324.49元/股计算，李柯本次捐赠的50万股股份价值1.62亿元。公告显示
腾势Z9/Z9GT开启预售
比亚迪腾势Z9&Z9GT近日正式开启预售，其中Z9GT为两厢GT车型，Z9为三厢车型。新车共推出三款车型，分为插混版本和纯电版本，预售价格区间为33.98万元—41.98万元，Z9GT将于9月下旬上市交付，三厢版Z9预计将于今年第四季度上市交付。腾势Z9&Z9GT首发搭载比亚迪最新推出的第三方技术平台，全球首创三电机独立驱动与后轮双电机独立转向技术，兼顾高性能与灵活性。
比亚迪成全球最大纯电动汽车制造商
近日特斯拉公布了其 2023 年第四季度汽车交付量，为 484507 辆。此前比亚迪已经发布了 2023 年第四季度交付数据，比亚迪当季纯电车型销量总计为 526409 辆，其中 12 月纯电车型销量为 190754 辆，11 月纯电车型销量为 170150 辆，10 月纯电车型销量为 165505 辆。这意味着在 2023 年第四季度，比亚迪超越特斯拉，成为全球最大的纯电动车制造商。
比亚迪乘用车将进入韩国市场
据报道，在2016年进入韩国市场，将电动叉车、电动巴士、电动卡车等商用车推向韩国市场的比亚迪，也在准备将新能源乘用车推向这一市场。报道显示，比亚迪韩国分公司在当地时间周三宣布，他们已经完成了在韩国市场推出乘用车的评估，他们的目标是在明年年初推出。在报道中还提到，比亚迪韩国分公司目前正在进行相关的准备工作，包括构建区域销售和服务网络、招聘员工、培训员工、对车辆进行认证、谋划营销策略等。
比亚迪2023年营收
比亚迪近日发布了2023年业绩报告，报告显示，比亚迪2023年全年营收6023.15亿元，同比增长42.04%。其中，手机部件、组装及其他产品业务的收入约1185.77亿元，同比增长20.00％；汽车、汽车相关产品及其他产品业务的收入约4834.53亿元，同比增长48.90%。2023年，比亚迪实现净利润300.41亿元，同比增长80.72%。
比亚迪据称拟在越南建汽车零部件厂
媒体援引知情者消息称，比亚迪计划在越南建厂生产汽车零部件，产品供应设在泰国的比亚迪汽车组装厂，也可能服务越南本土市场，还称比亚迪将在越南北部投资超过 2.5 亿美元，正在磋商工厂选址，计划 2023 年年中以前开始动工。继旗下公司设厂生产太阳能板后，这是比亚迪在越南的进一步动作。上述知情人士称，比亚迪寻求租用 80 公顷的工业用地建新厂，面积是其在越南太阳能板生产厂的两倍多。目前，比亚迪并未就上
巴菲特再次减持比亚迪股份
港交所文件显示，巴菲特旗下伯克希尔哈撒韦减持比亚迪股份，持仓比例由 5.06% 降至 4.94%。注意到，2022 年 8 月 24 日，伯克希尔首次减持比亚迪 H 股，之后又相继实施了多次减持，但在 2023 年 10 月 25 日减持后，便停下了减持脚步。
比亚迪元PLUS冠军版将于9月15日上市
从网络获悉，比亚迪元PLUS即将推出冠军版车型，并有望于9月15日正式上市。同时，根据冠军版车型上市的经验来看，新车售价相比现款车型有望进一步降低。据悉，新车外观依然延续现有设计，但将增加氧气蓝、律动紫两款外观颜色，内饰则增加轻奢米色配色。此外，新车在配置上也将有所调整，搭载支持通风、加热功能的前排座椅，升级3D透明全景影像，新增智能上下电等功能。
比亚迪计划在巴西建设电动汽车工厂
据英国《金融时报》，比亚迪驻南美国家董事长亚历山大・巴尔迪（Alexandre Baldy）表示，已与价值 29 亿美元（备注：当前约 208.22 亿元人民币）的巴西锂生产商 Sigma Lithium 就供应协议、合资或收购进行了讨论。作为 30 亿雷亚尔（当前约 44.52 亿元人民币）投资的一部分，比亚迪正在巴西建设亚洲以外的第一家电动汽车工厂。
