蔚来

蔚来重组智驾团队

据报道称,蔚来智驾研发部近日完成架构调整。此前,蔚来智能驾驶研发部分为感知、规控和集成等部分。调整后,感知和规控团队合并为大模型团队,集成团队重组为交付团队。重组后的自动驾驶研发部仍由蔚来智能驾驶研发副总裁任少卿负责。任少卿在这次调整后曾向团队传达:要放弃业界沿用多年的“感知-决策-规控”传统范式。

蔚来全球业务大调整

据报道,蔚来对全球业务进行了最新一轮的组织调整及人事任命。此次调整后,蔚来新设 8 个二级部门,覆盖六大地区。报道称这些二级部门的负责人将继续兼任他们在“欧洲业务发展”或“欧洲能源业务”的现有职务,直到后两个部门新的组织架构调整完毕。据报道,去年 6 月,蔚来获阿布扎比主权基金 11 亿美元投资;去年 12 月,蔚来再获总额 22 亿美元投资。

蔚来中国获新一轮增资

蔚来汽车近日宣布,蔚来公司与蔚来控股有限公司的三家现有股东——合肥建恒新能源汽车投资基金合伙企业(有限合伙)、安徽省高新技术产业投资有限公司、国投招商投资管理有限公司签署战略投资协议。根据协议,这三家战略投资者将以人民币33亿元现金增资认购蔚来中国的新发行股份,蔚来公司也将投入人民币100亿元现金认购蔚来中国的新发行股份。

蔚来全新NIO Phone发布`

在近日举行的蔚来NIO IN 2024蔚来创新科技日上,蔚来创始人、董事长、CEO李斌正式发布全新NIO Phone。根据配置不同,售价分别为:性能版6499元、旗舰版6899元、EPedition 7499元。据悉,全新NIO Phone除在蔚来 App 发售以外,将首次在京东、抖音等外部渠道销售。

蔚来第50万台量产车下线

蔚来汽车近日宣布,第50万台量产车在合肥蔚来第二工厂正式下线,车型为一台全新ES8,车主是科大讯飞董事长刘庆峰。2021年4月7日,蔚来第10万台量产车下线;2022年4月26日,蔚来第20万台量产车下线;2022年12月12日,蔚来第30万台量产车下线;2023年9月8日,蔚来第40万台量产车下线;2024年5月9日,蔚来第50万台量产车下线。

蔚来官宣创新科技日

蔚来近日宣布,将于NIO IN 2024蔚来创新科技日将于7月27日在上海举行,届时将分享关于AI驱动下智能电动汽车的实践与思考,并正式全量发布蔚来整车全域操作系统SkyOS • 天枢。在2023蔚来创新科技日上,蔚来整车全域操作系统天枢SkyOS首次亮相,根据规划,天枢SkyOS全功能量产将在NT3平台车型上实现。据介绍,天枢SkyOS系统涵盖整车系统、辅助驾驶、智能座舱及移动互联等多个领域。

蔚来与一汽达成战略合作

据官方消息,蔚来与中国一汽在近日签署了战略合作框架协议。根据协议,蔚来与一汽将在充换电领域开展全方位、多层次的深度战略合作,在包括电池技术标准建立、可充可换电池车型研发、电池资产管理及运营、充换电补能生态服务网络建设及运营、电池产业采购与配套等领域深化长效合作机制,建立起长期、稳定的战略合作伙伴关系。

蔚来萤火虫首款车型曝光!最快年底上市

蔚来旗下的第三品牌“萤火虫”最近在西班牙进行路试的谍照被曝光,该车定位入门市场,与比亚迪海豚和MG4纯电版等车型竞争,定价低于欧洲本土竞品如雷诺梅甘娜E-TECH和大众ID.3。外观设计:“萤火虫”延续了蔚来品牌的家族特征,前灯和尾灯整体造型方正,但边角进行了圆润化处理,以降低视觉上的进攻性。车辆外部还装配了多个摄像头和传感器,预示着该车型将提供高水平的驾驶辅助功能。

蔚来汽车进军欧洲,悟空租车将全力布局新能源汽车,创新深度试驾领域

近年来,欧洲多个国家和地区大力推广新能源汽车,加大补贴力度、降低进口关税等优惠政策为中国新能源汽车出口提供了新空间。近日,蔚来在德国柏林举办了新车发布会,宣布进入德国、荷兰、丹麦、瑞典市场,并在会议上提出了“汽车订阅租赁模式”,也就是说用户可以根据自身需要,自定义选择12-60个月固定订阅周期的汽车租赁服务。

蔚来将停止部分免费充电和换电服务

蔚来将停止为部分客户提供免费充电和换电服务。CEO 李斌承认,这是一项「变相涨价」的措施。从 7 月 1 日起,蔚来的增强导航助手(NOP+)将成为一项付费订阅服务,每月收费 380 元人民币。对于某些车型,每月免费换电次数也将从之前的无限制降至四次。自 6 月 1 日起购买某些车型的客户还需自费 7500 元人民币安装家用充电站。